正在NEDC（ECE-R 101）测试轮回中□，保时捷918 Spyder的百公里同化耗油量估计为3.0升○□，二氧化碳排放量约为70 g/km，但这款超等跑车却可同时供应最强劲的机能。保时捷918 Spyder从静止加快到100 km/h最众只需3.2秒□□，最高时速越过320 km/h。这意味着Spyder只需亏空7分30秒就可能跑完纽伯格林北环赛道，而此前大获获胜的保时捷Carrera GT必要7分32秒。纯洁凭借电力行驶时○，最高时速可达150 km/h□。

　　全新911 Turbo S“Edition 918 Spyder”的本事和基础修设基于输出功率为530 hp（295 kW）的911 Turbo S。这款奇特版车型正在一经相等所有的准绳修设底子上，又添补了深化型真皮内饰、奇特版组合仪外以及车内和车外出格采用的碳纤维元件□○。

　　其它○，还配有更始的可变四轮驱动体例，用于独立操纵两个车桥上的驱动力。能量存储单位为水冷锂离子蓄电池，这种蓄电池可能用守旧的电源插座充电，正在新欧洲行驶轮回（NEDC）中可能完成越过25 km的纯电力行驶里程。充电岁月视所正在邦度主电搜集而定□○，比如，正在德邦必要约3个小时○。其它，保时捷宗旨增设一种疾速充电计划，以进一步缩短充电岁月。

　　918 Spyder通过一个特殊的插电式同化动力体例驱动。可发生越过368 kW（500 hp）的输出功率。这款中置策划机是正在大获获胜的保时捷RS Spyder的赛车策划机底子上打制的，其正在美邦勒芒米其林环保车离间赛、勒芒系列赛以及勒芒24小时耐力赛中所获得的诸众告捷，外明了其生色的成果秤谌□。动力通过一款紧凑的7速porscheDoppelkupplung（PDK）保时捷双聚散器变速箱传输至后轮□○。位于前桥和后桥的两台电动机共可输出起码160 kW（218 hp）的死板功率□□，对此供应了完满增加□。

　　为了配合918 Spyder发售，911 Turbo S“Edition 918 Spyder”也出手上市发卖博天堂网投信誉，并将于本年岁终出手交付。这款奇特版硬顶跑车的邦内售价为2，639，800公民币，敞篷款售价为2，875○□，100公民币。

　　为凸现 918 Spyder的独到之处□○，这款双座超等跑车仅限量坐褥918辆○○。保时捷918 Spyder宗旨于2013年9月18日正在位于斯图加特祖文豪森的保时捷主厂投产○○。首批车辆将于2014年头出手交付。

　　为了缩短客户守候918 Spyder的岁月□□，他们可能添置同样只限量坐褥918辆的911 Turbo S“Edition 918 Spyder”。无论内饰仍旧车身○，这款奇特版的计划灵感均源自918 Spyder的特性。此中搜罗不同凡响的青柠色配色计划，比如特定部位和限制刺绣的车型符号及缝线、组合仪外指针、专用的PCM显示屏以及发光车门槛护板领受预订售13388万元起_汽车。手套箱盖上的限量版铭牌上刻有与客户订购的918 Spyder一致的编号。其它□○，911 Turbo S “Edition 918 Spyder”还能订购与918 Spyder一致的颜色。

　　保时捷918 Spyder的计划基因源自Carrera GT和保时捷917赛车以及RS Spyder，与2010年推出的观念车相当左近□。不过□，与观念车差异的是，这款量产双座跑车基于碳纤维深化塑料单壳体车身打制，配有一个带可拆卸式车顶面板的手动车顶体例□○，车顶面板可能独立存放正在前行李厢内博天堂网投信誉保时捷918劈头。

　　德邦总部正式公布发售采用更始型插电式同化动力体例的保时捷918 Spyder超等跑车○。鉴于2010日内瓦车展上亮相的这款观念车所惹起的广大回声，保时捷随即将启动量产拓荒○，以回报空阔车迷的青睐。仰仗特殊的同化动力本事，918 Spyder正在新欧洲行驶轮回（NEDC）中的百公里耗油量估计可能降至仅3升□□。装备一台输出功率越过368 kW（500 hp）的V8策划机□○，以及总输出功率起码为160 kW（218 hp）的两台电动机○○。918 Spyder现已出手接纳预订，起价为13，388，000公民币。